Inimesed, kes armastavad autot juhtida, vahetavad tavaliselt võidusõiduistmeid, kui neile meeldib sõita agressiivselt või nautida autojuhtimist.Muutmine avõidusõiduisteon kohustuslik.

Esimene punkt.See on paremini mähitud kui tavaline iste.See hoiab juhi keha kurvides kõikumast.

Teine punkt.See on turvalisem, sest turvavöö on teistsugusel kujul.Seega pakub võidusõiduiste teile rohkem kaitset.

Kolmas punkt.Kerged võidusõiduistmed on tavalisest kergemad.

Siiski on endiselt puudusi.Mugavus avõidusõiduisteon oluliselt vähenenud, see ei ole nii mugav kui tavaline iste, see istub jäigemalt ja pärast pikka sõitu on kergem väsida.Padi on õhem ja annab suhteliselt selgema teetunde.Kõrgendatud on aga ka punnide tunne.

Võistlusistmete erilise töökeskkonna tõttu on need erakordsed nii mähkimise, tugevuse, sitkuse, kaalu, ohutuse kui ka ergonoomika poolest.

Enamik peavoolubrände kasutab kosmosetehnoloogiast saadud materjale, nagu ülitugev klaaskiud või ülikerged süsinikkiust komposiitmaterjalid, mis lisaks maksimaalsele toestamisele on ka kaalu poolest väga kerged.

Ergonoomika on võistlusistme oluline aspekt, mis tagab juhile kohandatud erakordse sõidu kõigis sõidutingimustes ja tagab juhile parima ergonoomilise asendi.

Aga kuna võistlusistme hind on mõne inimese või isegi tavainimese jaoks liiga kõrge, ei tasu koopiavõistluse istme ostmiseks palju raha kulutada.Kuid loomulikult on ohutum ja rahustavam osta ehtsat toodet.

Mõnel jõudlusautol on originaalsed sportistmed, mis on mugavamad ja pakuvad paremat sõidukogemust kui puhtad võistlusistmed.

Erinevus tavalise istme ja võidusõiduistme vahel

　　Inimesed, kes armastavad autot juhtida, vahetavad tavaliselt võidusõiduistmeid, kui neile meeldib sõita agressiivselt või nautida autojuhtimist.Võistlusistme vahetus on kohustuslik.

　　Esimene punkt.See on paremini mähitud kui tavaline iste.See hoiab juhi keha kurvides kõikumast.

　　Teine punkt.See on turvalisem, sest turvavöö on teistsugusel kujul.Seega pakub võidusõiduiste teile rohkem kaitset.

　　Kolmas punkt.Kerged võidusõiduistmed on tavalisest kergemad.

　　Siiski on endiselt puudusi.Võistlusistme mugavus on kõvasti vähenenud, see pole nii mugav kui tavaline iste, istub jäigemalt ja pärast pikka sõitu on kergem väsida.Padi on õhem ja annab suhteliselt selgema teetunde.Kõrgendatud on aga ka punnide tunne.

　　Võistlusistmete erilise töökeskkonna tõttu on need erakordsed nii mähkimise, tugevuse, sitkuse, kaalu, ohutuse kui ka ergonoomika poolest.

　　Enamik peavoolubrände kasutab kosmosetehnoloogiast saadud materjale, nagu ülitugev klaaskiud või ülikerged süsinikkiust komposiitmaterjalid, mis lisaks maksimaalsele toestamisele on ka kaalu poolest väga kerged.

　　Ergonoomika on võistlusistme oluline aspekt, mis tagab juhile kohandatud erakordse sõidu kõigis sõidutingimustes ja tagab juhile parima ergonoomilise asendi.

　　Aga kuna võistlusistme hind on mõne inimese või isegi tavainimese jaoks liiga kõrge, ei tasu koopiavõistluse istme ostmiseks palju raha kulutada.Kuid loomulikult on ohutum ja rahustavam osta ehtsat toodet.

　　Mõnel jõudlusautol on originaalsed sportistmed, mis on mugavamad ja pakuvad paremat sõidukogemust kui puhtad võistlusistmed.

　　Reguleerimata võidusõiduistmed pakuvad paremat ergonoomikat kui reguleeritavad, kuid isteasend on jäigem ja võib põhjustada pika aja jooksul väsimust.

　Reguleeritav seljatoe võiduiste pakub mugavust sõidukitele, millega tavaliselt linnas sõidetakse ja mis on praegu tuunimishobi jaoks valitud iste.