1. Ruumi suurus
Lisaks sellele, et auto teljevahe planeering mõjutab sõiduruumi, mõjutab mõistlik istmete planeering ka sõitja ruumitunnet.Istme seljatoe väljumispunkt, istmepadja väljumispunkt, H-punkt istmeala teljele otsesuunas ja nii edasi.
Funktsionaalsed mõõtmed peegeldavad istme ergonoomilisi kaalutlusi, näiteks: kui seljatugi ei toeta sõitja rinnale ja seljale piisavat tuge, tekitab see sõitjas pika aja jooksul sõites ebamugava ja väsinud tunde;kui istmepadja väljumiskoht on suhteliselt väike, siis põlvejärgses säärekõverduses, kus peamised veresooned ja närvid on hajutatud, jalarõhk ei seata.
Istme mugavuse kaalumisel pöörake tähelepanu ka sellele, et istme laagri kõrgsurvepiirkonnas ei tohiks olla õmblus- ja modelleerimisjooni.
2.keha rõhu dispersioon
a, valige iste peaks pöörama tähelepanu, istmepadi, seljatoe surve ühtlaselt jaotuda
b, istmepadi, seljatugi kontaktpinna suurus.
Keha surve hajutamine avaldab survet sõitja kerele ja jäsemetele, takistades verevoolu, samuti on pikk sõit ebamugav.
3.peatugi, liumägede planeerimine
Peatoe ja libisemise planeerimine ei mõjuta mitte ainult sõidu mugavust, vaid ka autosõidu ohutust, vähendades seeläbi mõju autos viibijatele ja seega ka auto valimise protsessi, istme peatoe ja liuguri mugavus võib ei tohi tähelepanuta jätta.
4. kogu tooli kõvadus
Liiga kõva iste tekitab inimestes ebamugavustunnet, iste on liiga pehme, paneb inimesed istmele liiga palju kinni, sõiduasendit pole lihtne muuta, tekitab väsimust.
Postitusaeg: 28. detsember 2022